В конце 40-х годов через Джанкой прошла дорога Харьков — Симферополь

В конце 40-х годов через Джанкой прошла дорога Харьков — Симферополь. По ее нынешней трассе эта дорога начала строиться в конце 40-х годов, как часть пути из Москвы в Крым.

По воспоминаниям Светланы Алилуевой, в 1946 г. Сталин поехал в Крым на автомобиле. Есть непроверенные сведения, что диктатор смог доехать по существовавшим тогда грунтовкам только до Тулы (возможно, до Мценска или Харькова), а потом ему пришлось пересесть на ЖД транспорт. Итогом неудавшейся поездки стало распоряжение о строительстве новой дороги.

Дорогу строили с нуля, в основном в обход населенных пунктов. По следам более ранней дороги в Крыму от Джанкоя до Симферополя можно проехать и по сей день справа от ЖД (где асфальт 60-х — 70-х годов, где щебёнка), а на участке от Чонгара до Джанкоя полуразрушенная старая дорога лежит рядом с главной автомобильной трассой на ЮБК.

На строительстве «сталинской» трассы в конце 40-х многие работы выполнялись заключенными, в частности, возле Харькова трудились немецкие военнопленные. С обеих сторон высаживались лесозащитные полосы.

Приказ генералиссимуса был короток: «Надо эту дорогу быстренько сделать. По ней советские люди будут ездить отдыхать на юг». В распоряжение строительства передали воинские части, подлежащие расформированию по демобилизации — 120 тысяч человек. Их двинули с юга. Навстречу, с севера, шли бригады обычных рабочих и многочисленных заключенных. Чтобы дело спорилось, на обоих фронтах работ к финишной черте ежедневно подкатывали бочку пива. Бригада, выполнившая норму первой, эту бочку осушала. Дальше — больше. Руководитель работ генерал-лейтенант В. С. Рясной добился, чтобы за выполнение определенного задания на каждом участке строительства вручали премии, за ударную работу досрочно освобождали по 200 заключенных, которых еще и награждали. Многие зэки раньше срока вышли на свободу с красным орденом на груди. А кроме бочек пива, трассу начали украшать столы с водкой и закуской — мощнейший стимул всенародного строительства. Источник данной информации — просталински настроенный писатель Ф.И. Чуев. Правдива она или нет, на его совести.

Ресторан Чонгар

От старой дороги остался мост через Чонгарский пролив (справа от нового моста). А возле моста через Чонгар сохранилось в почти первоначальном виде трёхэтажное здание бывшего одноимённого ресторана, построенного явно по мотивам «Ласточкиного Гнезда». Он известен тем, что именно здесь Хрущёв в 1954 г. впервые высказал идею передачи Крыма Украине.

К 1 августа 1950 г. все 1399 км. от Москвы до Симферополя были закончены и приняты в эксплуатацию правительственной комиссией. Дорогу,  в разрушенной войной стране, построили всего за три с небольшим год.

По материалам сайта road-crimea.narod.ru